投资107亿,中企承建巴铁城市轨道竣工!印度大
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【摘要】中企承建巴基斯坦轨道交通项目顺利竣工 随着城市化进程的加快,中国每年都在基建上投入了大量的人力物力,在建设桥梁、公路铁路、信息化基站等方面都有出色的成绩,更是被外界
中企承建巴基斯坦轨道交通项目顺利竣工
随着城市化进程的加快,中国每年都在基建上投入了大量的人力物力,在建设桥梁、公路铁路、信息化基站等方面都有出色的成绩,更是被外界称为“基建狂魔”。此外,中国也利用自身的基建优势与海外国家就展开基建合作,中国陆续签下了俄罗斯、巴基斯坦等国的基建大单,并圆满交付。
近日,中国助巴基斯坦修建的交通基建项目又传来好消息。据新华社消息,中企承建的巴基斯坦首条城市轨道交通-拉合尔橙线项目已于10月9日顺利竣工交付,将于近期投入运营,据了解,这是中巴经济走廊框架下的首个大型城市轨道交通项目。该项目由国铁集团牵头,与铁总北方联营体承建,总投资额约16亿美元,约合人民币107亿元。该轨道线路全长25.58公里,共设26个站点,将拉合尔市的人口密集地区链接在一起。
据悉,该项目不仅将大大改善当地的交通运力,在项目建设期间还为当地增加了近2000余个就业岗位,提高了当地就业率,受到了巴基斯坦民众的高度赞扬。基础建设的\"乘数效应\"凸显,相信在项目正式运营后,该项目将会为当地经济发展贡献一份力量。未来,中巴两国将在基建领域进一步深化合作,实现共赢。
印度基建计划落空
相比之下,印度的基建计划则遭遇了不小打击。早前,印度方面提出了总投资额近100万亿卢比的基建计划,但近来印度对华态度恶劣,印度政府更是一度宣布禁止中方企业参与印度基建项目的投资与合作,针对中企参与的竞标项目都进行重新招标(包括中企已中标的项目),使得印度基建计划陆续落空。印度此举这无疑是拿起石头砸自己的脚,离开了中方的帮助,印度的大型基建项目只能纸上谈兵。
事实上,印度在基建方面十分落后,虽然近年来印度已重视基建,加强了公路、铁路、隧道等基础建设,但印度并不具备相应的建设技术,特别是在隧道建设方面,高度依赖于进口中方的盾构机用于隧道的开凿,因为印度目前还没有企业能够独立完成隧道建设。
如今,印度政府的禁令导致盾构机无法进口,先前已进口的盾构机因中国工程师未获得印度政府入境批准,无法进行组装使用,印度的隧道工程至此停滞。除此之外,印度还面临着国内疫情严峻、经济下滑资金不到位等困境,印度想要重新部署基建计划恐怕难上加难。
文章来源:《投资与合作》 网址: http://www.tzyhzzz.cn/zonghexinwen/2020/1021/440.html
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